La noticia del pasado miércoles me sorprendió. Los rumores se habían extendido durante un par de meses, pero al verlo hecho realidad me di cuenta de que era algo grande, muy grande. Después de 11 años, HRC y Marc Márquez se separan. Seis títulos mundiales de la categoría reina, 59 victorias en Grandes Premios y 101 podios relegados a las páginas del libro de historia. Uno de los grandes Campeones del Mundo que todavía tiene hambre de ganar más títulos mundiales toma una decisión monumental al dejar a su gran familia. Un Campeón de 30 años en busca de nuevos horizontes que le den la oportunidad de unirse a un club muy exclusivo.
En los 74 años de historia del Campeonato del Mundo, solo cinco pilotos han ganado el título mundial de la categoría reina con dos marcas distintas. Es una lista muy especial. Geoff Duke, Giacomo Agostini, Eddie Lawson, Valentino Rossi y Casey Stoner no necesitan presentación. La próxima temporada, Márquez tendrá la oportunidad de unirse a ellos al percibir que se le acababa el tiempo en Honda. Tenía que cambiar de aires antes de ser demasiado mayor.
Duke se pasó a Gilera en 1953 tras ganar el título mundial de 500cc en 1951 con Norton. Fue un gran paso para ambos. Dicha combinación dominó el Campeonato durante tres años consecutivos. En 1972, 'Ago' ganó su último Campeonato de 500cc para MV Agusta. Las dos tiempos estaban llegando y 'Ago' se pasó a Yamaha en 1974. Fue un gran momento para el deporte y, un año más tarde, 'Ago' se convirtió en el primer ganador de dos tiempos de la categoría reina, conquistando el último de sus 15 títulos mundiales.
Sin duda, el paso de Lawson a Honda desde Yamaha en 1989 fue la mayor sorpresa. En aquel momento yo era el Media Manager del equipo Rothmans Honda. Lawson había ganado tres títulos mundiales de 500cc con Yamaha y se esperaba que siguiera enfrentándose a Honda. Me enviaron a California en una misión secreta para entrevistar, fotografiar y filmar a Eddie en su casa de las Uplands antes del anuncio de que se uniría a su gran rival Wayne Gardner en el mismo equipo. A Eddie le encantó el nuevo reto y consiguió su cuarto título mundial con un segundo puesto en la ronda final de Brasil.
El paso de Rossi a Yamaha fue muy valiente y la deserción de un piloto rebosante de confianza y en la cima de su nivel. 'Vale' llevaba meses comunicando con cuentagotas su intención de abandonar Honda. Finalmente, abandonaría un equipo Honda al que había aportado tres títulos de la clase reina, tanto en motos de dos como de cuatro tiempos. El fichaje por Yamaha se anunció tras el último Gran Premio de la temporada 2003 en Valencia. El resto es historia.
El paso de Stoner de Ducati a Honda no fue tan sorprendente, pero produjo el mismo resultado. Casey había llevado a Ducati a su primer título de la categoría reina en 2007, pero la fábrica italiana tenía problemas, y el australiano cambió a Honda en 2011. Dominó el Campeonato con un estilo propio, y 90 puntos por delante de Jorge Lorenzo al final. La mayor 'bomba' de Casey llegó apenas dos años después, cuando anunció su retirada en una impactante rueda de prensa en Le Mans.
Parece seguro que Márquez estará en Ducati la próxima temporada. Al igual que con los otros cinco Campeones del Mundo, algunos cuestionarán su capacidad para afrontar ese cambio. Los grandes pilotos son Campeones del Mundo por una razón. Eddie Lawson lo demostró ganando el título para Honda en ese primer año y luego volvió a casa, a Yamaha, la temporada siguiente. ¿Podría Marc hacer lo mismo? No lo descartes.
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